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车企很长脸猜猜有没有比亚迪唐?全球新能源车销量排行榜!中国
浏览: 发布日期:2018-12-21

  最近,有权威网站整理了2018年前三季度全球电动汽车全球销量,还做出了TOP20销量榜单。中国作为电动汽车产销大国,是否有本土车上榜呢?大家熟知的秦、唐、宋等车型全球销量又怎么样呢?想不想知道?

  2018年全球新能源汽车整体市场呈强劲增长趋势。2018年1-9月全球电动汽车销量近130万辆,同比增幅68%。单9月全球电动汽车就卖出了超过20万辆,比去年同期激增60%,一举打破了2017年12月销量17.4万台的最高记录。

  在这个全球销量榜单上,特斯拉Model 3可谓一骑绝尘,单9月就高达2.3万辆。9月为止特斯拉已经连续四个月蝉联全球销量冠军,将二三名远远甩在身后。特斯拉Model 3依据续航划分共有两个版本,标准版续航345/355公里,长续航版和性能版续航500公里,最近刚推出了“中距离”版Model 3 ,续航420公里,以上车型起售价为3.5万美元。

  Model 3交付量大涨离不开马斯克的努力,想当初为了产能爬坡,马斯克睡工厂、失眠、甚至吸,最后连CEO职位和女朋友都丢了。如今,产能上去了,马斯克还是不能休息!据悉,马斯克最近又深陷造假丑闻,目前美国FBI已经开始对特斯拉涉嫌虚报Model 3产量问题展开调查,而马斯克方面则是涉嫌造假误导投资者。

  聆风是欧洲最畅销的电动汽车,9月全球销量近1万。日产聆风是一款五门五座掀背轿车,搭载一台107马力、扭矩280牛·米的电机,目前在售版本续航为160公里,2019款聆风续航将会提升至300公里以上。价格方面,以美国为例,享受7500美金国家补贴后,实际售价约为2.5万美元。

  值得一提的是,中国“特供版聆风”轩逸·纯电,还是比较良心的,综合续航338公里,补贴后15.9万起。但对于部分中国用户来说,16万的价格购买一辆续航300出头的电动汽车,还是感觉有些贵,所以目前有些不温不火。

  在此次的榜单上,北汽EC系列是销量最高的中国电动汽车,排名全球第三。北汽EC系列定位微型车,目前最新的2018款EC3成都车展后已上市,续航为261公里,补贴后6.58万起。不过在同级车型中,相比于最新推出的奇瑞小蚂蚁400、众泰E200 Pro等车型,EC3续航和价格并不出众。

  特斯拉Model S作为一款售价百万的高端车型,能取得第四名的成绩实属不易。除了在美国本土取得了不错的销量外,在欧洲亦成爆发趋势,单单荷兰一个国家9月就交付了创纪录的1052辆,不容小觑。

  与其他前四名不同,丰田普锐斯是一款插电式混动车。丰田可谓是混动的鼻祖,早在 1997 年就推出了搭载丰田混动系统的第一代普锐斯,发展到2018年已经是第四代了。也许是水土不服,搭载8.8千瓦时锂电池,纯电模式下最大续航35千米的普锐斯在中国已销声匿迹。而针对中国市场进行过优化的混动版卡罗拉/雷凌则大行其道,不管你是跑滴滴、还是普通家庭日常代步,都有口皆碑。

  终于轮到大家熟知的比亚迪秦了。秦PHEV(主要是2017款 秦100)紧咬着第五名的丰田普锐斯PHEV。目前比亚迪已经推出了全新的秦Pro系列,采用了最新的Dragon Face家族设计语言,车内还有12.8英寸旋转悬浮大屏;1.5T发动机+电机组成的混动系统可让秦Pro百公里加速仅需5.9秒,百公里油耗也低至1升,相信新大将的加入,超越普锐斯PHEV甚至Model S仅是时间问题。

  同样得益于欧洲销量的增长,特斯拉Model X以9月销量0.7万辆,1-9月总销量3.4万辆的好成绩排名第七。虽然Model X有科幻般的外观,鹰翼门的加持,但是最近的日子也不好过,鹰翼门故障问题、中控大屏体验不好,甚至路感和噪音隔绝也不如Model S而被评为2019年度最不靠谱的车型之一(倒二)。

  江淮iEV E/S是排行榜上第三位上榜的中国车型/车系。江淮iEV E/S的主力车型为江淮iEV6E,和北汽EC系列同样是微型车,不足6万即可买到这款续航255公里的小车。此外,江淮iEV还有续航310公里的高配版本,售价仅6.55万起。目前北汽EC系列增长乏力,江淮iEV E/S则有很大的增长空间,毕竟价格低、续航长的电动汽车总有市场。KNOWLEDGR365bet正网

  比亚迪的另一位大将宋PHEV(主要是2017款 宋DM)也榜上有名。8月份的时候,比亚迪更新了宋产品线,推出了年中改款,新的宋DM全系搭载了比亚迪最新的第三代DM技术,混动模式下,峰值扭矩为740牛·米,百公里加速仅4.9s。其他方面,标配“龙脸”设计、旋转大屏等,简直是小号“唐”。相信新宋的加入会推动比亚迪销量的进一步攀升。

  三菱欧蓝德在业界内一直有良好的口碑,深受中小企业主(欧洲)欢迎,低成本、免拥堵费是欧蓝德PHEV流行的主因。

  2019款三菱欧蓝德PHEV马上到来,改款欧蓝德PHEV在动力提升上很大,发动机排量从2.0升提升至2.4升,后置电机功率增加10%;电池容量上也从12千瓦时提升到了13.8千瓦时,纯电续航更长。此外,新的欧蓝德PHEV在底盘、悬架、转向、刹车等方面也有不同程度的提升。

  目前2018年前9个月电动汽车全球销量已接近130万大关,其中特斯拉Model 3、Model S等车型处于增长爆发阶段,再加上比亚迪秦、宋、三菱欧蓝德等车型处于更新换代期,相信Q4还会有大幅增长。

  另一方面,入围榜单的中国品牌车型也越来越多,TOP20榜单中中国车型/车系就占据了一半。不仅仅有人人买得起的微型车系列,更有中高端的比亚迪秦、宋等车型,用户的选择性也越来越多。

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